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昆山漢吉龍測(cè)控技術(shù)有限公司(HOJOLO TECHNOLOGIES)成立于2013年,是一家集研發(fā)、銷售、技術(shù)服務(wù)、設(shè)備租賃于一體的現(xiàn)代化企業(yè),是全球工業(yè)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備領(lǐng)域具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商。漢吉龍(HOJOLO)除了自身研發(fā)之外我們還整合世界上的狀態(tài)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品,目前產(chǎn)品種類有機(jī)械實(shí)驗(yàn)臺(tái)/教學(xué)仿真軟件、超聲波檢漏儀/聲學(xué)成像儀、振動(dòng)檢測(cè)、疏水閥檢測(cè)儀/振動(dòng)分析儀、軸承齒輪故障診斷模擬系統(tǒng)、噪音監(jiān)測(cè)儀、疏水閥檢測(cè)、動(dòng)平衡檢測(cè)、電氣檢測(cè)、超聲波泄漏檢測(cè)、主軸對(duì)中檢測(cè)、紅外熱成像檢測(cè)、油液分析檢測(cè) ,機(jī)械故障仿真測(cè)試臺(tái),故障分析診斷系統(tǒng)等產(chǎn)品,主要集中應(yīng)用在石油、化工、教育、電力、造紙、制造、鋼鐵、電子、生物制藥等眾多行業(yè)。

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蘇州故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)怎么做 昆山漢吉龍測(cè)控技術(shù)供應(yīng)

2025-04-09 02:07:58

采集器模擬信號(hào)調(diào)理電路采用模塊化設(shè)計(jì),出廠前通道模塊可配置,可擴(kuò)展,其中前8通道兼容IEPE、4-20mA、電壓采集,后4通道出廠前可配置4-20mA、電壓、PT100/PT1000采集?!裢獠?8~36V寬范圍電壓供電,可適用于大部分工業(yè)用電場(chǎng)合。●支持IEPE模式、電壓、電流模式輸入,包括使用4mA電流源耦合以及直流耦合?!衩客ǖ?5600Hz、12800Hz、6400Hz、3200Hz、1600Hz(可選)的采樣率。●每通道10Vpp的輸入范圍?!馡EPE模式每通道0.1Hz的高通濾波器,10KHz的低通濾波器。模塊化設(shè)計(jì),前8通道兼容IEPE故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)的操作要嚴(yán)格遵守規(guī)定。蘇州故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)怎么做

PT300測(cè)試臺(tái)組成:測(cè)試臺(tái)主要由微型直流電機(jī)、調(diào)速器、雙支撐軸承、動(dòng)平衡轉(zhuǎn)子盤、軸承、齒輪、轉(zhuǎn)軸、傳感器支架、減震基礎(chǔ)底座等組成,采用微型模塊化設(shè)計(jì),可用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)分散的大型結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)、擬靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等場(chǎng)合,能捕準(zhǔn)確捉材料由彈性區(qū)域進(jìn)入塑性區(qū)域整個(gè)過(guò)程的緩變信號(hào)。主要特點(diǎn)●采集器與控制器之間采用RS485總線星型連接●每個(gè)控制器可以控制8個(gè)采集器,每個(gè)采集器8通道或16通道可選●控制器支持POE供電、NTP同步,蘇州故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)怎么做故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)的價(jià)值不可估量。

對(duì)試驗(yàn)臺(tái)主要零部件進(jìn)行模態(tài)分析,結(jié)果顯示各部件固有頻率遠(yuǎn)離航空發(fā)動(dòng)機(jī)各階臨界轉(zhuǎn)速,說(shuō)明了試驗(yàn)臺(tái)初步設(shè)計(jì)的合理性;為提高鼠籠彈性支承剛度設(shè)計(jì)的精確性,提出了有效集算法和遺傳算法相結(jié)合的優(yōu)化方法,優(yōu)化后,2#和3#支點(diǎn)鼠籠彈支的設(shè)計(jì)剛度與目標(biāo)值之間的誤差分別為0.3%和0.1%,驗(yàn)證了該方法的高精度和高效率。然后,建立雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)化模型,運(yùn)用有限單元法推導(dǎo)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程,編寫程序計(jì)算了高低壓轉(zhuǎn)子分別為主激勵(lì)時(shí)系統(tǒng)臨界轉(zhuǎn)速,結(jié)果表明計(jì)算值與航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)值的誤差遠(yuǎn)超過(guò)了允許誤差5%,需后續(xù)優(yōu)化。接著,運(yùn)用變換哈墨斯利算法優(yōu)化系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速,對(duì)比優(yōu)化值與航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)值的誤差,其誤差不超過(guò)允許誤差5%,低壓轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求,證明了優(yōu)化方法的可行性。

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)查找您想要的產(chǎn)品系列全部產(chǎn)品分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)集中式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)堅(jiān)固型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)無(wú)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),主要功能:?故障軸承模擬:軸承內(nèi)圈故障、軸承外圈故障、軸承滾動(dòng)體故障、軸承保持架故障、軸承綜合故障(深溝球軸承)。?常見(jiàn)機(jī)械故障:機(jī)械松動(dòng)、不對(duì)中等試驗(yàn)。?不同轉(zhuǎn)速下的軸承故障頻率識(shí)別。?滾子軸承故障模擬(可選)聲強(qiáng)分析?記錄聲強(qiáng)原始時(shí)域數(shù)據(jù)?支持聲強(qiáng)的實(shí)時(shí)測(cè)試、顯示與事后處理分析聲壓分析?支持聲壓的實(shí)時(shí)測(cè)試、顯示與事后處理分析?可以提供聲壓時(shí)域曲線、頻域線譜與倍頻程等多種顯示方式?在聲壓倍頻程顯示方式中,提供1/1、1/3、1/6、1/12、1/24等多種頻帶設(shè)置方式?提供A、B、C、D、Wa、Wc等多種計(jì)權(quán)方式故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)是科學(xué)研究的重要平臺(tái)。

智能預(yù)警超限報(bào)警根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定報(bào)警閾值,當(dāng)測(cè)量值超過(guò)閾值即發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警(規(guī)則I)變化率報(bào)警對(duì)變化率設(shè)定閾值,測(cè)量值雖然沒(méi)超限但變化率超限,發(fā)出相應(yīng)報(bào)警(規(guī)則II)趨勢(shì)預(yù)警基于自適應(yīng)閾值檢測(cè)方法,可隨工況變化自適應(yīng)的調(diào)節(jié)閾值,能夠有效減少由于固定閾值所引起的誤檢測(cè)和漏檢測(cè)問(wèn)題,實(shí)時(shí)工作狀態(tài)●用戶可實(shí)時(shí)觀察和了解被監(jiān)測(cè)對(duì)象當(dāng)前各種故障的診斷情況以及所對(duì)應(yīng)的特征值數(shù)據(jù)●***顯示被監(jiān)測(cè)對(duì)象各種故障的現(xiàn)象描述、判斷依據(jù)、參考圖譜、實(shí)時(shí)圖譜以及診斷結(jié)果等信息,供用戶參考比對(duì)●當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出故障預(yù)警時(shí),用戶可參考系統(tǒng)提供的各種參考信息,進(jìn)一步綜合判斷被監(jiān)測(cè)對(duì)象的故障狀態(tài)●實(shí)時(shí)工作狀態(tài)采用word文檔頁(yè)面展示,可以供第三方軟件通過(guò)WebAPI接口直接調(diào)用,平行軸齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái) 。蘇州故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)怎么做

介紹增速齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)的組成部分。蘇州故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)怎么做

針對(duì)以上問(wèn)題,并根據(jù)軸承故障脈沖的周期性、沖擊性以及與原始信號(hào)相關(guān)性的特點(diǎn)得到VMD參數(shù)組合的比較好Pareto解集,再利用綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)選擇比較好的參數(shù)組合方案,其次,信號(hào)分解并綜合評(píng)價(jià)選取比較好IMF提取故障特征,***利用仿真信號(hào)和實(shí)際軸承振動(dòng)信號(hào)分析,驗(yàn)證了所提方法的有效性。軸承出現(xiàn)故障后,運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生周期性的沖擊,其振動(dòng)信號(hào)就越有序,信息熵值也就越小。VMD分解得到的模態(tài)分量中,信息熵值越小的模態(tài)分量,包含著越多的軸承故障信息,越能反映當(dāng)前軸承的運(yùn)行狀態(tài)。蘇州故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)怎么做

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