在結(jié)構(gòu)疲勞測試中，有時需要對結(jié)構(gòu)在共振頻率點處振動一段時間。EDM的正弦測試中包含了搜索和共振峰的功能。本節(jié)介紹如何實現(xiàn)這種測試–共振搜索和駐留(RSTD)。當(dāng)系統(tǒng)處于強迫狀態(tài)時，其峰值位移、速度和加速度響應(yīng)會發(fā)生輕微不同的強迫頻率。共振頻率被定義為響應(yīng)到達局部**大值的頻率。這些共振是:位移共振頻率速度共振頻率加速度共振頻率對于阻尼比小于，三種共振頻率之間的差異可以忽略不計。尋找共振的直接方法是測量力激勵信號與結(jié)構(gòu)響應(yīng)信號(加速度、速度或位移)之間的傳遞函數(shù)。共振將被看作是傳遞函數(shù)曲線上的峰值。不幸的是，這種方法在許多振動臺測試中是不實用的，因為力測量不容易獲得。相反，傳遞性測量通常被用來尋找共振。加速度傳輸測量是根據(jù)兩個加速度計的響應(yīng)計算的，一個在振動臺上，另一個在測試的結(jié)構(gòu)上。傳遞性被定義為兩點之間響應(yīng)的比率。響應(yīng)加速計可能不止有一個，并且會針對每個響應(yīng)加速度計計算傳遞函數(shù)。為這些參考和響應(yīng)加速計選擇合適的安裝位置至關(guān)重要。錯誤的位置可能會讓你找不到到一些共振點。同樣，如果響應(yīng)和參考通道放置反了，則**振將顯示為共振。參考通道的加速度計應(yīng)該安裝在振動臺上能精確記錄基本運動的位置處。 永磁同步電機振動信號分析。遼寧單軸控制器

    實時數(shù)字濾波器用來實時地過濾被測量的信號，用戶可以自定義；濾波器特性以滿足特殊的應(yīng)用的需求。實時數(shù)字濾波器應(yīng)用于數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)階段。數(shù)字濾波器模式選擇是通過圖形化的設(shè)計工具來進行設(shè)置的，然后上傳到設(shè)備以供實時計算。在這個圖形化設(shè)計工具中，濾波器縱軸以dB為單位，橫軸為相應(yīng)頻率。例如，用戶可能需要查看一個特定頻率帶寬內(nèi)的能量分布，而不是整個頻譜。這可以通過創(chuàng)建帶通濾波器然后將RMS算子應(yīng)用于濾波器的輸出來完成。下圖顯示了用于在EDM軟件中定義實時過濾器的流程圖。左側(cè)的圖標(biāo)CH1表示需要被測量的原始時域信號。它連接到一個IIR濾波器，IIR濾波器計算一個名為iirfilter(ch1)的信號，該信號再連接到RMS算子。RMS算子的輸出rms(iirfilter(ch1))的信號。 遼寧單軸控制器使用振動測試儀Spider-80X對高精度磨床主軸振動故障排除。

    振動強度分析為不同的測量類型提供了三種方式。振動強度包括以下測量類型：全身振動、手臂振動、建筑物振動和船艙振動。全身振動(WBV)測試是一種用于估計對操作者影響的振動分析。對操作者有三類關(guān)注：舒適度、感知、暈車。任何WBV測試的目標(biāo)是確保在正常的操作條件下，操作者所經(jīng)歷的振動不會產(chǎn)生***或持久的影響。WBV分析的一個常見應(yīng)用是評估車輛振動。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個小時開車，通過座椅、地板和方向盤暴露在道路和引擎的震動中。過度的振動會導(dǎo)致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測量振動的能力和長時間接觸影響的估計有助于減少受傷的可能性。全身振動分析是與場景和位置相關(guān)的。暈車是由兩到十秒的低頻振動引起的()。感知，舒適度的測量從。根據(jù)不同的場景，可以測試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個人在特定的振動水平下能夠**地工作多長時間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動態(tài)信號分析儀和振動數(shù)據(jù)采集儀進行全身振動測試。CoCo系列有一個直觀的界面，4到16個通道配置，以及技術(shù)支持，指導(dǎo)用戶通過他們所有的測試需求。

    一些振動環(huán)境的特征在于來自往復(fù)式或旋轉(zhuǎn)式機器（如轉(zhuǎn)子葉片，螺旋槳或活塞）的準(zhǔn)周期性激勵。模擬這種情況的一種好方法是將一個或多個窄帶或正弦振動分量疊加在低級寬帶隨機分布上。這些被稱為混合模式隨機測試。EDM支持兩種類型的混合模式隨機測試：正弦+隨機測試(SoR)和隨機+隨機測試(RoR)。在每一種測試類型中，額外的振動目標(biāo)譜被放置在常規(guī)寬帶隨機目標(biāo)譜上。在正弦+隨機(SoR)中，這個額外的目標(biāo)譜由一個或多個正弦波組成，它會在頻率范圍內(nèi)進行掃頻。隨機目標(biāo)譜可以表示基礎(chǔ)激勵或背景噪聲水平，而正弦波表示強烈的單頻激勵。這比一個隨機測試本身更能模仿一些真實世界的情況。 動力電池路況全模擬振動測試。

    沖擊響應(yīng)譜（SRS）用于描述瞬態(tài)和沖擊波形對單自由度（DOF）機械系統(tǒng)的影響。根據(jù)時間波形計算的SRS可用于預(yù)測該波形對更復(fù)雜的多自由度結(jié)構(gòu)的影響。有時，需要生成特定的SRS波形。SRS合成模塊根據(jù)用戶定義的SRS目標(biāo)譜生成短暫的瞬態(tài)時間波形。SRS合成基礎(chǔ)沖擊響應(yīng)譜合成的目的是生成滿足沖擊響應(yīng)譜（SRS）域中定義的所需響應(yīng)譜（RRS）標(biāo)準(zhǔn)的時域波形。單個正弦波就產(chǎn)生具有一個尖峰的SRS。為了生成由測試目標(biāo)譜定義的任意SRS形狀的信號，可以將多個正弦波組合成一個復(fù)合波形。圖1正弦波的SRSSRS合成使用一系列的正弦波(稱為小波)來生成時間波形。從波形中生成SRS并不是一個線性過程，而且有許多具有相同SRS的時間波形。沒有直接的方法計算來自SRS的時間信號。SRS合成算法采用迭代的方法，將多個小波組合成一個“假想”波形，然后將得到的SRS與目標(biāo)譜進行比較，從這個結(jié)果產(chǎn)生的誤差，用于產(chǎn)生一個新的“假想”波形。重復(fù)這個過程，直到結(jié)果達到預(yù)期目標(biāo)。 隨機振動提供精確、實時的多通道控制和分析。安徽振動控制源頭廠家

使用CoCo-80X對橋梁結(jié)構(gòu)進行振動測試。遼寧單軸控制器

無論是在同一個Spider前端還是在不同的前端，精確的時間同步使得所有通道之間的頻域相位匹配非常好。在不同的Spider前端之間，通道相位匹配為（在20kHz范圍內(nèi)），適用于需要跨通道測量的高質(zhì)量結(jié)構(gòu)和聲學(xué)應(yīng)用。除了需要一個以上輸出源的MIMO振動和MIMO模態(tài)測試外，Spider-80M還具有強大靈活的數(shù)據(jù)采集功能。連續(xù)時間數(shù)據(jù)記錄和頻譜分析可以由許多條件發(fā)起，包括用戶操作、預(yù)置運行計劃、報警限制觸發(fā)器、輸入觸發(fā)器或數(shù)字輸入觸發(fā)器。具備一個高性能的，默認容量250GB（記錄時，數(shù)據(jù)將以NTFS文件格式寫入）。使用PC端軟件可將數(shù)據(jù)從硬盤中傳輸?shù)絇C。遼寧單軸控制器

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